Découvrez ici la reprise d’un projet de restauration sur une 2.0S 1967. Sa carrosserie sortait de peinture quand elle est arrivée à l’atelier. Nous avons dû reprendre des zones en tôlerie pour que le résultat soit parfait. Tout le reste a aussi été refait dans notre atelier.

Nous avons commencé par changer la face avant, le plancher avant, les deux demi longerons et la tôle support batterie.

Les deux nez des passages de roue avant présentaient des traces de réparation, nous avons changé une section de chaque coté.

Comme toujours, le plancher avant est changé coque posée sur le marbre.

Les ailes avant étaient changées, mais les boîtes à clignotant demandaient à être remises en bonne position pour que les alignements soient comme d’origine.

Les pare-chocs ont demandé aussi quelques travaux de structure pour être montés en bonne position.

Les alignements des ouvrants ont aussi été repris pour que le résultat soit nickel.

La coque et les éléments ont été mis en apprêt et en peinture.

Le moteur qui avait été refait a été entièrement démonté, mesuré et reconditionné à neuf.

Tous les coussinets et les bagues de bielles sont neufs. Pistons neufs de chez Mahle et guides de soupape neufs.

Assemblage moteur avec visserie chromatée.

Carburateurs Weber IDS refaits à neuf. Boîte de vitesse refaite à neuf aussi.

Le remontage de la voiture a commencé.

Montage des trains roulants et du circuit de freinage.

Montage du ciel de toit.

Montage de l’intérieur.

Montage des équipements électriques.

Montage des équipements extérieurs.

Montage du système Webasto.

Voiture terminée après environ 1000 km de mise au point et réglages.

Kilométrage : km – Année : 1967 – Prix :